车毁人亡，触目惊心。回家路变成了鬼门关，亲人团圆变成了阴阳永隔，这是怎样的悲哀！一天内接连发生交通事故，尽管事故原因调查仍在进行中，但毫无疑义的是给即将开始的春运敲响了安全警钟。2012年春运自1月8日至2月16日为期40天，短短一个多月之内，数十亿人次通过航空铁路公路及水运出行，这景象举世无双。春运难，不仅是指运力不足，也意味着安全面临严峻考验。安全是人民群众享有的基本权利，安全事关社会稳定大局。春运安全是天大的事，抓春运安全，是重中之重。
以公路客运为例，必须严格落实交通安全服务站检查登记和六必查制度，严查超速、超员、超载和疲劳驾驶以及携带危险品等严重交通违法行为。必须落实客运车辆安全管理措施，省际、市际交通安全服务站必须严格检查过往的每一辆7座以上公路客运车辆，认真核查乘载人数、驾驶资格及驾驶时间。对不具备安全条件的三级以下公路，必须坚决禁止公路客运车辆夜间通行。应对恶劣天气，必须及时通过广播、电视、网络、电子显示屏等媒介发布有关信息，加强交通安全提示。客运部门必须杜绝隐患车辆出站上路，带“病”运行，客运司机必须向乘客作出不超速、不超员、不疲劳驾驶的安全承诺。
抓春运安全，关键是抓制度落实。我们不缺制度，甲、乙、丙、丁……条条款款，面面俱到。可惜看似滴水不漏的制度，往往一碰到实际就形同虚设，其中原因，或麻木不仁或马虎塞责，总之是有令不行，有禁不止。海恩定律告诉我们，安全事故都是各种隐患的量的积累，而有令不行，有禁不止，是所有安全隐患中最大的隐患。先进的技术和严密的制度，最终都要由人来执行，再先进的技术、再严密的制度都不能替代人的素质和责任感。因此，抓春运安全要先“抓人”，真正让安全两字入耳入心，让不安全就不行的机制来管人。
安全责任重于泰山。越是春运，越要绷紧安全这根弦。要严防种种违规行为，死守各项规章制度，坚决抛弃侥幸心理，全力撑起春运安全“保护伞”，让春运安全成为全社会的福祉。(四川新闻网太阳鸟时评)
